<
Жителі Сеула вперше познайомилися з авіацією в 1913 р., коли японський лейтенант Нарахара підняв в повітря “апарат” власної конструкції. Він стартував з тимчасового аеродрому, який розташовувався в районі Енсан, поблизу від Ітхевона. В ті часи, як і зараз, цей район був зайнятий військовою базою: тільки тоді база була японська, а зараз – американська.
Перша світова війна продемонструвала всім арміям миру величезний потенціал бойової авіації. Відтепер аеродроми стали необхідною частиною військової інфрастуктури. Проте Енсан, розташований в самому центрі міста, не міг використовуватися як постійний аеропорт. У 1916 р. японці почали будівництво військового аеродрому на острові Еийдо. В наші дні на цьому острові розташовується будівлі корейського парламенту, штаб-квартири ряду найбільших корпорацій і найвищий в Східній Азії неськреб. Проте в 1916 р. Еийдо знаходився за межами міської межі і вдавав із себе невеликий піщаний острів. Під час паводків острів частково затоплювався водою, так що жити там вирішувалися небагато, і будинків на Еийдо майже не було.
Еийдо оставлся головним аеропортом корейської столиці до кінця 1950-х років. Саме тут в грудні 1922 р. з величезним успіхом провів свої показові польоти Ан Чхан’-нам, перший льотчик-кореєць. Саме на Еийдо з 1929 р. стали прибувати літаки японських авіаліній, що здійснювали перший в Кореї регулярний авіарейс. Перший авіаційний маршрут, що проходив через Сеул, пов’язував Токіо з китайським портом Далянь (у Росії з часів російський-японської війни це місто більше відоме як Дальній). При тодішній техніці політ займав цілий день, і по дорозі літак здійснював декілька проміжних посадок в корейських містах. У 1930-і рр. в Сеулі стали здійснювати посадку японські літаки, що літали і в інші міста Китаю. Втім, в довоєнні часи цивільна авіація в Кореї особливого розповсюдження не отримала: країна була для цього дуже бідна.
Саме на аеродромі Еийдо в 1945 р. сеульци урочисто зустрічали американські літаки, на яких поверталися з емміграциі керівники т.з. «Шанхайського уряду у вигнанні», у тому числі і Чи будуший президент Південної Кореї Син-ман. Проте на той час в корейській столиці був і інший аеропорт – в Кимпхо.
Будівництво авіабази Кимпхо почалося в 1939 р., коли японське командування активно готувалося до великої війни на Тихому океані. Нова авіабаза, яка тоді розташовувалася приблизно в 20 км. від столиці, повинна була стати найбільшою на всьому Корейському півострові. Будівництво її велося силами мобілізованих корейських робочих – на будівництво в Кимпхо зганяли навіть учнів старших класів. Роботи були завершені до 1942 р. Проте, внесок авіабази у розвиток військових дій опинився не такий вже великий: війна в Кореї закінчилася за лічені дні. Проте, якийсь час аеродром в Кимпхо використовувався для навчання пілотів-самовбивць, знаменитих японських камікадзе.
Статті по темі
Теги: авіабаза в кимпхо, аеродром, аеропорт, ан чхан нам, лейтенант нарахара, національна авіація, острів, сеул, час
, Скидки, бонусы рыболовные снасти .