Практично всі публікації по історії корейської журналістики в один голос стверджують, що першою газетою країни стала щодекадна “Хансон сунбо”, випуск якої почався в жовтні 1883 р. в Сеулі. Проте це твердження не цілком відповідає дійсності, оскільки у “Хансон сунбо” була попередниця - газета «Чосон синбо», яка з’явилася на цілих два роки раніше, в жовтні 1881 р. в Пусане. Проте, “Чосон синбо” в корейських публікаціях практично не згадується.

Причини такого замовчання очевидні: справа тут в тому, що “Чосон синбо”(або “Чосон симбо”, якщо користуватися японським читанням чотирьох китайських ієрогліфів, з яких складалася назва газети) видавалася японцями, що проживали в Пусане. Легко зрозуміти, що корейські історики не рвуться визнавати за японською газетою пріоритет в справі створення сучасного корейського періодичного друку. Якщо про «Чосон синбо» взагалі згадують в корейських публікаціях, то говорять про неї як про «японську газету», яка, мов, видавалася японською мовою для японців, що жили в Пусане, і тому до корейської історії не мала прямого відношення. Як ми побачимо, ретельніший погляд на це видання показує, що такі твердження не дуже-то обгрунтовані.

Почати треба, напевно, з питання: а навіщо японцям раптом знадобилася газета в Пусане 1880-х років, тобто задовго до початку колоніальної ери? Річ у тому, що на той час в Пусане існувала помітна японська община, що швидко росте. Після підписання в 1876 р. Канхвасського договору, який вперше дозволив іноземним підданим торгувати з Кореєю і селитися в корейських портах, японці почали переселятися до Кореї у все великих кількостях. Природно, багато хто з них влаштувався в головному порту зверненого до Японії південного побережжя півострова, тобто в Пусане. Втім, Пусана як такого в ті часи ще не існувало: майбутнє друге місто країни тоді було групою городків і селищ.

До 1880 р. в Пусане проживало 3.400 японських поселенців, приблизно половина з яких були уродженцями острова Цусіма, лежачого в безпосередній близькості від корейського побережжя. Більшість переселенців були дрібними торговцями. Оскільки до 1870-х рр. Корея була закритою економікою, то для деяких категорій товарів різниця між закупівельною ціною на корейському і продажною ціною на ринку світовому могла бути просто величезною, і заповзятливий торговець міг відповідно отримати чималий прибуток. Це робило Корею привабливою, і також вело до того, що японці, що опинилися там, прагнули отримати якомога більше інформації про країну і про ринкову кон’юктуре. Це потреба і привела до створення газети.

Газетним видавцем “Чосон синбо” була японська Торгова палата, що представляла інтереси японських торговців, - тобто людей, які потребували більше всього інформації. Редактором газети став якийсь Осио Норіо, про яке, на жаль, більше нічого не відомо.

Взагалі з «Чосон синбо» пов’язано немало загадок. Не знаємо ми навіть того, як довго виходила ця газета: тільки випуски з 5 по 12 збереглися до наших днів в одній з японських бібліотек. Останній відомий нам випуск 12, був надрукований 15 травня 1882, і містив посилання на матеріали, які повинні були з’явитися в наступних номерах газети. Чи побачили світло ці обіцяні номери? На справжній момент це не відомо, але очевидно, що до сотого номера, на відміну від «Сеульського вісника», вона не дожила.

Перший випуск вийшов на одному окремому великому листі паперу, в звичному нам зараз газетному форматі, але незабаром газета стала виходити у вигляді невеликого буклета. У самій газеті повідомлялося, що «Чосон синбо» виходить раз на десять днів, і здається, що графік цей зазвичай витримувався.

«Чосон синбо» почеркнуто зверталася як до японських, так і до корейських читачів. Звичайно, в ті часи небагато корейців володіли японською мовою, тому газета друкувала статті на двох мовах: на японському і на класичному китайському. Класична китайська мова (відомий в Кореї як «ханмун», а в Японії як «камбун») залишалася головною мовою еліти в Кореї, але був цілком зрозумілий і всім освіченими японцями. У одному випадку, газета навіть надрукувала коротку замітку на корейській мові, написану корейським фонетичним алфавітом. Це було незвичайно для тих часів, коли корейська мова в самій Кореї офіційно сприймалася як втросортний і непридатний для письмового спілкування.

Про що писали автори «Чосон синбо»? У газеті друкувалася в першу чергу така інформація, яка представляла інтерес для японських торговців. Кожен випуск містив таблицю цін на головні предмети експорту і імпорту, а так само інструкції, пов’язані з діловим і повсякденним життям японських поселенців в Пусане і його окрузі. Газета друкувала офіційні розпорядження японського консульства, яке було вищою адміністративною інстанцією для місцевих японців. Деякі з цих розпоряджень здаються нам зараз небагато дивними - наприклад, заборона на продаж газет і журналів на ринках. З’являлася в газеті і платна комерційна реклама.

Але багато статті переслідували інші цілі: їх автори прагнули розповісти японцям про Корею. «Чосон синбо» навіть друкувала з продовженнями японський переклад корейського класичного романа. З’являлися на сторінках газети і статті з проблем корейської економіки і політики.

Статті на класичному китайському в першу чергу призначалися для освіченої корейської аудиторії, і підтримували діяльність корейських реформаторів. У декількох номерах “Чосон синбо”был надруковане відкритий лист групи японських державних діячів, звернений до корейських лідерів. У заклику радилося всемірно прискорювати реформи, оскільки в світі «слабка держава буває з’їдено». Тепер-то ми знаємо, що Корея дійсно «була з’їдена», і що винуватцем цього стала Японія. Але тоді, на початку 1880-х років, передбачати такий поворот подій був важко.

На жаль, наступні історичні події зробили корейців вельми підозрілими до всього, що так чи інакше пов’язане з японською присутністю в Кореї. Таке сприйняття не можна рахувати необгрунтованому. Але все одно шкода, що і перша корейська газета опинилася тут без провини винуватої…

TD

Теги: газета, корея, мова, періодика, перша газета, пусан, хансон сунбо, чосон симбо, японець

Старі філателісти із сумом говорять, що в останнє десятиліття їх захоплення втратило минулу популярність. Років 40 тому важко було знайти школяра, який би зовсім не збирав марки, а зараз молоді серед філателістів не так вже багато. Напевно, раніше за марку були вікном у Великий Світ, а зараз таких вікон куди більше, ніж півстоліття назад… Проте, не дивлячись на всі проблеми, філателія жива. І сьогодні я б хотів розповісти про корейські поштові марки тим нашим читачам, які небайдужі до цього старого захоплення.

Дата появи першої корейської поштової марки відома абсолютно точно. Перший випуск марок відбувся в 1884 році, в 18-й день 11-го місяця (тобто 1 жовтня за західним календарем). Ініціатором випуску став 29-річний чиновник Хон Ен-сик, активний прихильник перетворення державної структури Кореї за зразком західних держав. Саме він наполіг на створенні в країні поштової системи сучасного типу і саме він став її першим керівником. Банкет з приводу відкриття центрального поштамту в Сеулі реформатори вирішили використовувати як зручний момент для здійснення державного перевороту, в результаті якого в Кореї повинні були початися рішучі перетворення, частково схожі на петровськіє реформи в Росії або реформи Мейдзі в Японії. Спочатку змовникам супроводив успіх, але новий уряд зміг протриматися у влади всього лише декілька днів, а потім було повалено консерваторами за допомогою китайських військ. Як і багато інших реформаторів Хон Ен-сик був арештований і незабаром страчений. Поштове служба, як «винахід західних дияволів» також припинила своє існування, так що марки першого випуску знаходилися в обігу трохи більше два тижні.

По первинному плану передбачався випуск марок п’яти номіналів, гідністю в 5, 10, 25, 50 і 100 мун. «Мун» (або, в китайській вимові того ж самого ієрогліфа, «вень») - це дрібна мідна монета, що широко використалася в Китаї і Кореї. На практиці в звернення поступили тільки мазкі гідністю в 5 і 10 мун, а мазкі три інших номіналів, хоч і були випущені, на практиці не використовувалися: адже ходіння марок першого випуску продовжувалося дуже недовго. Марки були віддруковані в Японії і не відрізнялися особливою вишуканістю дизайну. Як і всі марки того часу, вони були одноколірними: 5-муновая марки - червоною, а 10-муновая - синій. Малюнка не було, його замінював простій узор. Написи були виконані на ієрогліфікой (яку, як відомо, можна читати по-корейські, по-китайськи, по-японськії і по-вьетнамські), корейським алфавітом і латинським шрифтом.

Падіння реформаторського уряду мало для Кореї катастрофічні наслідки. До влади повернулися люди, які сподівалися, що їм вдасться ігнорувати зміни, що відбуваються за межами Кореї, і правити країною так, як ніби на дворі стоїть XI, а не XIX століття. Звичайно ця спроба була приречена на провал, і реформи проводити довелося все одно, але із запізненням, яке, можливо, коштувало Кореї незалежності. Випуск марок поновився в 1895 р., коли в країні була відтворена (або, скоріше, створена) сучасна поштова служба. Тоді і відбувся другий (фактично - перший) випуск корейських поштових марок. Марки були 4-х номіналів, і тираж надрукували в США, На марках випуску 1895 р. був зображений символ «великої межі» (кит. Тайцзі, кори. Тхегик) - круг, утворений початками «інь» і «ян», в оточенні триграм з «Книги змін». Незадовго до цього «велика межа» стала офіційним символом Кореї, і не дивно, що він потрапив на корейські марки. Написи на марках 1895-1905 рр., як і раніше виконувалися ієрогліфікой, а також корейським і латинським алфавітами. Всього за це десятиліття було випущено 55 мазкий. У 1902 р., у зв’язку з 40-летием знаходжень на престолі короля Кочжона, вийшла і перша в історії країни ювілейна марка.

В 1910 р. Корея втратила незалежність і стала японською колонією. Проте корейська пошта була ліквідована ще раніше, в 1905 р. Тому в 1905-1945 рр. своїх марок в Кореї не випускалося, і корейці користувалися японськими поштовими знаками.

Відродилися корейські марки після звільнення країни. З лютого 1946 р. в Південній Кореї стали користуватися японськими марками, на яких були зроблені корейські надпечатки, а 1 травня 1946 р. відбувся перший після 35-річної перерви випуск корейських поштових марок. Тоді їх вперше надрукували усередині країни. Цікаво, що на південнокорейських марках 1946-1948 рр. було відсутнє назва держави, що випустила їх: статус Південної Кореї в ті часи був не ясний, формально вона залишалася просто «територією під управлінням американської військової адміністрації». Тільки у 1948 р., незадовго до формального проголошення південнокорейської держави, на марках з’явилися добре знайомі слова «пошта Республіки Корея». Написи на всіх післявоєнних марках виконувалися хангилем, тобто корейським алфавітом, а на більшості марок містилася і написана по-англійськи назва країни (Korea або Republic of Korea).

За 1946-1999 рр. в Кореї було випущено 1962 поштових мазкі. Проте останніми роками надруковані на комп’ютерах чеки і спеціальні штампи все більше витісняють традиційні марки із звернення, та і число філателістів особливо не росте. Чималу роль грає і повсюдне розповсюдження електронної пошти, доступ до якої в Кореї зараз має практично все доросле населення країни. Статистика підтверджує: у Кореї, як і в більшості розвинених країн, звичні поштові марки поступово виходять з вживання. Особливо прискорився цей процес останніми роками. Так, в 2000 р. в Кореї було продано на 60% менше мазкий, чим в передуванні 1999 р.

Корейські поштовики намагаються пристосуватися до нової ситуації. Недавно, наприклад, Міністерство зв’язку оголосило, що відтепер марки можна виготовляти по індивідуальних замовленнях! Правда, у відмінність про деяких інших країн, де марки зараз може замовити будь-який охочий, в Кореї тема «замовленої» марки затверджується спеціальною комісією при Міністерстві зв’язку. Першою скористалася новою системою відома компанія «Хайт», ім’я якої добре відоме всім любителям пива. Замовлена цією компанією марка вийшла в травні 2001 р. Схоже, що ідея прижилася: за період з початку травня по середину липня вийшло 670 мазкий, замовлених компаніями, і 6100 мазкий по індивідуальних замовленнях, - більше, ніж «офіційних» марок за всю історію корейської пошти. Сумарний тираж «замовлених марок» склав 455 тисяч екземплярів, так що тиражі таких марок був дуже невеликі (в середньому 60-70 штук).

Отже, марка приречена? Швидше за все, так. Проте 160-річна історія «знаків поштової оплати» ще довго надихатиме нові покоління філателістів.

P

Теги: 5 муновая марка, бувальщина, випуск, випуск першої марки, корея, країна, мазкі, марка, філателісти, хон ен сик

Технічний прогрес не тільки породжує велику кількість нових речей, але також робить непотрібними багато із старих, звичних нам предметів. Забуті паровози, праски з гарячим вугіллям всередині, калоші і примуси. Здається, скоро до цього нескінченного списку в Кореї додасться ще один пункт - телефон-автомат.

Телефони-автомати все ще дуже часто попадаються на корейських вулицях. Але є ознаки того, що їх час йде. Всього лише п’ять років часто доводилося довго чекати, коли телефон звільниться. Зараз ряди телефонних кабін, які як і раніше звичайні в корейських містах, майже завжди порожні. Є і інша ознака змін: несправний телефон-автомат, колись крайня рідкість, став в Кореї звичайним явищем. Очевидно, зараз просто не має економічного сенсу тримати всі телефони в робочому стані.

Ми знаємо точну дату, коли телефони-автомати вперше з’явилися в Кореї. Трапилося це 20 березня 1902 року. Перші телефони-автомати використовувалися не для міських дзвінків, а були встановлені на переговорному пункті, який обслуговував першу в країні міжміську телефонну лінію між Інчхоном і Сеулом. У 1903 році в Кореї було сім міжміських переговорних пунктів, розташованих в найбільших містах країни. Розмова коштувала дорого: від 0.5 он за 5 хвилин. Це означає, що за п’ятихвилинну розмову доводилося платити середню щоденну зарплату корейського кваліфікованого робочого. Якщо в переговорному пункті була черга, то максимальна тривалість бесіди була обмежена десятьма хвилинами.

З часом з’явилися також і міські телефони-автомати, але впродовж колоніальної епохи вони залишалися рідкістю. У 1941 році в Кореї було 70.000 телефонів, але тільки 147 (сто сорок сім!) з них призначалися для суспільного доступу. Вони були тільки в декількох найбільших містах. Бурхливі подій 1945-1953 років, внутрішньополітичні конфлікти і Корейська війна привели до того, що телефони-автомати в Кореї абсолютно зникли.

В Північній Кореї телефони-автомати відродилися тільки у восьмидесяті роки. На Півдні це відбулося набагато раніше. Взагалі-то, Південь в ті часи істотно відставав від Півночі в економічних відносинах, але загальна для комуністичних урядів схильність ігнорувати цивільний зв’язок була характерна і для Пхеньяну.

В серпні 1954, через рік після закінчення Корейської війни, телефони-автомати знов з’явилися в Сеулі, але їх кількість була невелика. Ці телефони вимагала присутність оператора (!) і розташовувалися в приміщеннях компаній і в магазинах, де в ролі оператора за сумісництвом виступали продавці. Автоматичні телефони з’явилися в Кореї тільки в 1962 році. Вони були також першими телефонами, які могли бути розміщені у вуличних кабінках. Їх поява була сприйнята як крупний технічний успіх, а перші телефони-автомати були встановлені на Промисловій виставці 1962 року. В той же час в Росії, яка тепер так відстає від Кореї в області зв’язку, телефон-автомат був звичайною частиною міського пейзажу з перших післявоєнних років.

В ті часи, на початку 1960-х років, дзвінок по автомату коштував 5 он, а 15.000 он в місяць вважалися хорошою зарплатою. Таким чином, за останні сорок років вартість телефонного дзвінка виросла вдесятеро, а зарплата - в сто.

В 1960 році, в Сеулі було всього лише 609 суспільних телефонів. За подальше десятиліття, їх число збільшилося приблизно вдесятеро і в 1970 р. досягло 5.400. До 1980 р. в корейській столиці було 58.017 суспільних телефонів, а до кінця наступного десятиліття один телефон-автомат доводився на кожних сто корейців. За мірками розвинених країн Заходу це - дуже висока пропорція. Навіть у часи, що передували появі мобільників, знайти телефон на вулиці британського, американського або австралійського міста було вельми непросто (часом їх розташування навіть відзначали на картах - так їх було мало).

В 1986 р., напередодні Азіатських Ігор, були введені телефони, оплата в яких проводилася магнітними картами. Їх і понині можна часто побачити в Кореї: це телефони із сталевим корпусом і червоними цифрами, що світяться, на маленькому табло. Введення електронних карт спростило міжміські і міжнародні дзвінки, так що вже з кінця восьмидесятих з Кореї можна було дзвонити буквально в будь-яку точку миру.

Число телефонів-автоматів в Кореї досягло піку в 1999 р. і потім стало швидко зменшуватися. У 2000 р. в Кореї було 538.983 телефону-автомата, а в серпні 2004 р. - всього лише 333.629. Інакше кажучи, за чотири роки кількість телефонів-автоматів скоротилася без малого в два рази. Причина цього ясна: «стільникова революція», яка почалася в Кореї в середині 1990-х років.

Стільникові телефони з’явилися в Кореї в 1984 р., але довгий час залишалися доступними тільки для дуже багатих людей. У 1994 р. в Кореї був приблизно мільйон стільникових телефонів. У 1996 р. їх були вже три мільйони, в 1998 р. - 12 мільйонів, а зараз - вже 37 мільйонів. Іншими словами, практично кожен кореєць, який фізично в состояніїі натискати на кнопки, зараз має мобільний телефон і користується їм дуже активно - благо, коштують дзвінки дуже дешево (тут грають роль невеликі розміри країни і висока щільність населення).

В 2004 р. 50 відсотків опитаних сказали, що вони головним чином використовують стільникові телефони, тоді як тільки два відсотки віддають перевазі телефони-автомати (48 відсотків предрочитают домашні телефони). Отже схоже, що телефон-автомат скоро розділить долю телеграфу і голубиної пошти.

P

Теги: автомат, корея, міські телефони автомати, перший переговорний пункт, рік, стільникова революція, телефон, телефон автомат, час

Які міста були найбільшими в традиційній Кореї? Статистика тих часів не відрізняється особливою надійністю, особливо коли мова заходить про чисельність населення. Проте загалом і в цілому зрозуміло, як виглядав список найбільших міст країни десь близько 1800 р. На першому місці тоді знаходився Сеул з населенням приблизно 180 тисяч чоловік. За ним з великим відривом слідували два міста, які зараз опинилися в Північній Кореї - Кесон (28 тис.) і Пхеньян (22 тис.). У тій частині країни, яка з часом стала «Південною Кореєю», на рубежі XVIII і XIX вв. найбільшими були міста Санчжу, Чхунчжу, Чончжу, і Тегу. Населення кожного з цих міст тоді складало 15-20 тис. чоловік.

В наші дні список цей виглядає достатньо дивно: дійсно, навіть ті з наших читачів, які постійно живуть в Кореї, не відразу знайдуть на карті ці міста (за виключенням Тегу, який дивовижним чином зберіг навіть своє зразкове місце у відносній ієрархії міських центрів, хоча абсолютна чисельність його населення при цьому виросла десь в 150 разів). Більшість старих корейських міст в XX столітті втратили своє минуле значення, тоді як більшість нинішніх «мілліонников» двісті років тому були просто селами - або ж їх зовсім не існувало. Наприклад, до початку 1880-х років місцевість, на якій розташувався Пусан, був зайнята полями і гірськими лісами, між якими знаходилося декілька невеликих сіл і пара-другая фортів, передбачливо побудованих на випадок нового японського нашестя.

Пусанськая бухта, японське селище, фотографія зроблена близько 1900 р.

Сучасне корейське місто - перш за все, дітище колоніалізму і модернізації, а також і залізниці, яка в Кореї була головним інструментом і колоніалізму, і модернізації.

Ключовим моментом в історії корейської «міської географії» були дві обставини: особлива роль Сеула, що зберігається вже багато сторіч, і виникнення Пусана - міста, якому виповнилося всього лише 120 летконечно, пусанськіє путівники скажуть вам зовсім інше, але особливо вірити їм не слідує - в місцевості, нині зайнятій Пусаном, люди жили і раніше, але нічого схожого на місто там не спостерігалося. У тій політичній і економічній ситуації, що склалася в Східній Азії в кінці XIX сторіччя, поява великого міста де-небудь на південному побережжі Кореї була неминучою. Навіть і без колоніальних намірів Японія неминуче стала б найбільшим торговим партнером Кореї, головним джерелом інвестицій і технології. Імперіалістичні задуми Токіо ще більш підсилили ці тенденції. Тому було неминуче, що яка-небудь гавань на південному корейському побережжі стане тим місцем, на якому виросте величезне місто, що живе міжнародною торгівлею, в першу чергу - транзитною торгівлею з Японією.

Проте хороші гавані на південному побережжі півострова вистачає, і будь-яка з них могла в принципі стати місцем проживання майбутнього мегаполісу. У великій мірі нинішнє місцеположення Пусана було віддаленим результатом рішень, прийнятих дуже давно, ще в початку XVII століття. Саме тоді, незабаром після закінчення Імчжінськой війни, мирний договір між двома Кореєю і Японією передбачив, що японським торговцям будуть дозволено мати одне постійне торгове поселення на корейському побережжі. Землю під таке поселення їм виділили саме на місці сучасного Пусана. Розташовувалося японське поселення там майже 260 років. Коли в 1876 р. деякі корейські порти були відкриті для зовнішньої торгівлі, японці природним чином почали селитися в тих місцях, які вони знали відвіку. Колишнє японське торгове поселення стало тим ядром, навколо якого почав стрімко рости Пусан, що залишався напівяпонським містом до 1945 р.

Доля Інчхона багато в чому схожа. В даний час Інчхон ледве може вважатися самостійним містом, це - частина Великого Сеула, хоч і з своєю власною міською адміністрацією. Проте сто років тому це було цілком окреме місто. Інчхон теж виник на місці декількох селищ після відкриття країни для зовнішньої торгівлі, і теж був місцем, де селилися іноземні купці - не тільки японські, як в Пусане, але також китайські, російські і європейські. Втім, місцеположення Інчхона було достатньо чітко зумовлене фізичною географією: місто лежить в гирлі річки Ханган, на якій розташовується і Сеул.

Збережений потяг колоніальних часів

, що реставрується для туристів

Подія близько 1900 р. перетворення Пусана на головний сучасний порт країни означало, що Сеул повинен бути пов’язаний з цим містом залізницею. Така залізниця була дійсно побудована до 1905 року. Саме з цієї миті географія населення на Корейському півострові почала набувати своїх нинішніх особливостей.

Ті міста і села, що розташовувалися уздовж залізничної лінії, мали набагато більше шансів досягти успіху, а ось що опинилися в строне старі центри швидко захиріли. Така доля, наприклад, спіткала згадувані вище Санчжу і Чхунчжу. У той же самий час, “станційні міста” росли страмітельнимі темпами. В даний час, з п’яти найбільших корейських міст, чотири лежать на залізниці Сеуле-пусан. Єдине виключення - це Інчхон, який, як вже мовилося, в останні десятиліття фактично став частиною Більшого Сеула.

Течжон - хороший приклад цієї тенденції. В даний час це - п’яте за розміром місто країни, з населенням приблизно 1,4 мільйонів чоловік. Проте, його назва вперше з’явилася на картах тільки в 1890-і роки, коли це було крихітне село з десятком селянських дворів. Піднесення міста було визначене його розташуванням на з’єднанні лінії Сеула-Пусана з іншою важливою залізницею, що йде на південний захід.

Коли в кінці шестидесятих уряд почав активно будувати швидкісні автомагістралі, нові швидкісні дороги соредінілі між собою вже існуючі крупні міста. Перша (і найважливіша) швидкісна автомагістраль пройшла уздовж залізничної лінії Сеула-Пусана, таким чином еше більш укріплюючи значення осі “Пусан-Тэгу-Тэчжон-Сеул”. Коли в дев’яності роки був задуманий проект будівництва надшвидкісного пасажирського експреса, ніхто не сумнівався, що нова лінія також повинна слідувати тією ж самою траєкторією: врешті-решт, на той час приблизно три чверті всіх корейців жили в безпосередній близькості від головної залізниці і головної швидкісної автомагістралі!

P

Теги: зростання міст, корея, місто, нові міста, пусан, сеул, сучасне місто, течжон, час

Тхеквондо - це одночасно і вид спорту, і вид бойового мистецтва, в якому за допомогою рук і ніг чоловік може навчитися захищати себе і атакувати супротивника. Тхеквондо тренує не тільки тіло, але і загартовує дух. Тхеквондо виконує наступні 4 ролі.
По-перше, Тхеквондо в якості спорту.
Тхеквондо корисний для зростання і розвитку дітей і для підтримки здоров’я дорослих. Він додає гнучкість і пластичність тілу, оскільки в техніку Тхеквондо задіяне багато суглобів. А так само удари ногою, крики під час заняття Тхеквондо допомагають в знятті стресу.
По-друге, Тхеквондо як боротьба
Атака в Тхеквондо здійснюється голіруч і босоніж. Відмітною особливістю цього виду боротьби є могутня техніка ударів ногою. Саме техніка ударів ногою робить Тхеквондо всесвітньо відомим видом бойового мистецтва. Тхеквондо володіє дуже сильною технікою атаки, але перш за все, Тхеквондо це оборонний вид боротьби. Отже для сучасної людини Тхеквондо може стати хорошим способом самозахисту.
По-третє, Тхеквондо як професійний вид спорту.
Тхеквондо визнаний офіційним видом спорту на змаганнях всіх континентів: на Олімпійських, Азіатських, все-африканських, Південноамериканських іграх і т.д. Під час змагання по Тхеквондо , важливі частини тіла захищені спеціальним костюмом і використовується тільки певна техніка ударів, так що люди займаються Тхеквондо без великої небезпеки можуть отримати задоволення від змагання.
По-четверте, Тхеквондо як виховний засіб.
Тхеквондо це вид бойового мистецтва, який тренує не тільки тіло, але і загартовує дух. Мета заняття Тхеквондо - виховання дорослого, фізично і духовно сильної людини. Люди, що займаються Тхеквондо , вчаться не тільки атаці і захисту, але і загартовують свій характер.

Теги: бойові мистецтва, вигляд, нога, спорт, тіло, техніка, техніка ударів тхеквондо, тхеквондо