Понтонний міст. Гравюра XVIII століття
Перше враження майже всіх, хто приїжджає до Сеула – це, звичайно, Ханган. Подібно до більшості корейських річок, головна річка країни не відрізняється завглибшки, хоча по своїй ширині вона цілком порівнянна з крупними російськими річками. Проте літом, під час мусонних дощів, Ханган розливається, і рівень його підвищується на декілька метрів. У липні-серпні річка перетворюється на повноводний потік, який піддає чималим випробуванням міські мости.
Зараз через Ханган в межі Сеула перекинуто 24 мости – зокрема 4 железнодорожних. Проте до початку XX століття ніяких мостів через річку не існувало. Перший такий міст з’явився лише в 1900 році.
Втім, в мостах і не було особливої потреби. Історично Сеул виник на правом, північному березі Хангана. Тільки після 1936 року міські квартали стали з’являтися і на лівому (південному) березі. Проте ще в 1960-і роки лівий берег був зайнятий в основному рисовими полями і городами. Район Чамсиль, в якому нині розташований Олімпійський стадіон, тоді славився своїм червоним перцем, а на місці престижних житлових кварталів Апкучжона тридцять років тому стояли невеликі села.
В старі часи мости через Ханган були тимчасовими, понтонними. Наводили їх тільки в тому випадку, якщо корейський король у супроводі свити відправлявся в південну частину країни. Оскільки короля в подібних поїздках зазвичай супроводжувало декілька тисяч охоронців, слуг і чиновників, понтонний міст був необхідний. Проте після того, як поїздка завершувалася, наплавний міст тут же розбирали. Додатково, за традицією корейські королі в своїй більшості були домосідами і із столиці майже не виїжджали, так що необхідність в подібних переправах виникала досить рідко.
Простолюдини ж переплавлялися через Ханган на човнах. Пам’ять про численні поромні переправи до цих пір збереглася в географічних назвах: уздовж берегів Хангана є немало місць, в назви яких входить слово «нару» – «пором, річкова переправа».
В самому кінці XIX століття в Сеулі і його околицях з’явилися наплавні мости, якими користувався і простій люд. Цікаво, що вони були приватними підприємствами. Будувалися такі мости з метою отримання прибули. Господар моста стягував з тих, що проїжджають плату. На початку XX століття плата ця складала декілька чон (на сучасні гроші – декілька тисяч он). Старі сеульци розповідали, як близько 1910 року в Мапхо, навпроти Еийдо, з’явився такий міст, який був, як би у нас зараз виразилися, «малим сімейним підприємством». Він прінадлаєжал сімейній парі. Чоловік сидів на одному кінці моста, а дружина – на іншому. Обидва вони стягували плату за проїзд, а з настанням ночі закривали міст на великий висячий замок.
Статті по темі
Теги: він, міст, міст індоге, міст ханган тегу, рік, річка, сеул, сеульськіє мости, ханган
,